济南物流：扎心与豁然的“天平”——专线物流的“殇”与
发布者：德赢vwin物流 发布时间：2019-09-20 08:58:09
扎心与豁然的“天平”——专线物流的“殇”与“亮”
目前无论是区域专线，还是全国性的网络专线，各地运营的线路都是由各个细分的专线性线路组成。其运作模式基本是由终端门店的货源向当地的集散集结，之后去向另一个分拨中心或者集散地。个别线路会由本地集散中心直接发向目的地。在市场竞争激烈的背景之下，部分专线物流处于艰难的状态，此种情况如何破局？
专线物流的“殇”在哪？
痛点一：专线物流公司两极分化，强者愈强，弱者愈弱的趋势较明显，总体上专线物流公司技术落后。
痛点二：专线物流公司在管理与运营层面，急需补足管理和运营以及销售短板，较迷茫于发展方向。
痛点三：专线物流公司面对的困难应主要集中在运费垫资与运营费用的压力，即便是做往返，也是货量非常不均衡。
痛点四：物流行业发展之初，处于野蛮生存状态，其经营地址和园区随意性变动较大，其专线所处门店或经营集散地址尤为突出，落后于政府的发展规划。搬迁造成的后果是客户的丢失以至于要二次开发新客源。
痛点五：物流专线同线路运营公司数目众多，同质化竞争也日趋激烈，有极小部分托运价格有些甚至已达成本线之下，在服务水平要求日趋高的情形下，价格却越来越低。
专线物流的“亮”在哪？
“牌路”一：做好基本盘
加强自身的集货能力和车货合理配载能力，若达不到相关能力，可通过第三方物流服务平台运营，同时慢慢发现企业自身运营与线路运营问题，不断优化，提升企业竞争力。
“牌路”二：加入同线联盟与异线联盟
众多相同线路，大部分都是单边，即使有几个做往返的物流公司，货量也不均衡，专线物流人应以共享的心态来做事业，不同的专线物流公司运作相同的线路，抱团发展，以寻求统一线路的运作模式。异线联盟也是相同的道理，比如散发地线路加盟，采用企业联盟化的形式运作，逐步放弃小型作坊类的家族企业运作，拥抱潮流。
稳步发展并不是口头说说，企业在“实战”中不断提升竞争力的关键在于不盲从。如今在专业物流+物联网+大数据互联网领域，通过不断学习和补足，才是专线物流的未来！
来源：物流汇
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